Проблема
Владелец Mercedes-Benz E 200 1.8T 2012 года выпуска с пробегом 96 788 км обратился в сервис после резкого исчезновения зарядки аккумулятора.
До полного отказа генератора в подкапотном пространстве продолжительное время наблюдался посторонний шум, однако автомобиль эксплуатировался с этой неисправностью.
На автомобиле установлен генератор FG15T036 с рабочим напряжением 12 В и силой тока 150 А.
Диагностика
Генератор демонтировали с автомобиля, разобрали и провели диагностику. Проверка выявила критический износ подшипников.
Из-за продолжительной эксплуатации с повреждёнными подшипниками нарушилась соосность ротора. Во время вращения ротор начал задевать статорную обмотку, что привело к её повреждению и последующему выходу генератора из строя.
Таким образом, первоначальная неисправность подшипников стала причиной более серьёзного повреждения агрегата.
Ремонт
Для восстановления генератора выполнили следующие работы:
- демонтировали изношенные подшипники;
- установили новые подшипники;
- заменили повреждённую статорную обмотку;
- проверили состояние ротора и других элементов генератора;
- очистили корпус и внутренние детали;
- собрали и протестировали агрегат на диагностическом стенде.
После успешной проверки генератор установили обратно на автомобиль.
Результат
После ремонта генератор стал стабильно выдавать необходимые показатели и обеспечивать нормальную зарядку аккумулятора. Посторонний шум в подкапотном пространстве исчез.
Снятие, ремонт и установка генератора заняли 3 часа. Гарантия на выполненные работы и установленные запчасти - 6 месяцев.
При выдаче автомобиля клиент получил заказ-наряд, кассовый чек и гарантийный талон.